О нас – About us

Мы начали осуществление этого проекта летом 2017 года.

Так как сама концепция обдумывалась на протяжении уже длительного времени, основные проблемы возникали на этапе претворения идей в “железо”!

Поскольку своей производственной базы у нас нет, нам пришлось в процессе изготовления прототипа часто делать не так, как “лучше”, а так, как “возможно”.

С одной стороны – это плюс – так как заставило нас сразу отбрасывать неоправданно сложные решения.

С другой стороны – это минус – так как остался неиспользованным большой запас лишнего веса.

Хотя, для прототипа – это не такая и большая проблема. Ведь он – скорее “демонстратор технологий”.

Также, к нашему сожалению, сильно на выборе технических решений сказываются наши скромные финансовые возможности.

Поскольку этот проект мы осуществляем на собственные средства, без участия инвесторов, нам приходится использовать материалы и компоновочные решения, которые обязательно имеют свойство – недорогие.

Поэтому вы видите, что одним из упрощений стал отказ (только на прототипе!) от двухмоторной схемы.

We began to implement this project in the summer of 2017.

Since the concept itself was considered for a long time, the main problems arose at the stage of translating ideas into “iron”!

Since we do not have our production base, we had to do often in the process of manufacturing a prototype, not as “better”, but as “possible”.

 

On the one hand – this is a plus – because it made us immediately reject unreasonably complex decisions.

On the other hand – it’s a minus – as there was not used a large stock of excess weight.

Although, for the prototype – this is not such a big problem. After all, he is more like a “technology demonstrator”.

Also, to our regret, the modest financial opportunities are affecting our choice of technical solutions and materials.

Since we are implementing this project at our own expense, without the participation of investors, we have to use materials and layout solutions that necessarily have a property – inexpensive.

Therefore, you see that one of the simplifications was the refusal (only on the prototype!) of the two-engine scheme.

 

Так же пока не куплена система парашютного спасения.

И используются покупной полетный контроллер от РС-вертолета.

Кроме того, на прототипе на время доводки мы используем двухлопастные пропеллеры. Так как это позволяет уменьшить ущерб в случае (возможной, во время испытаний) аварии. И мощности одного двигателя недостаточно, для четырех четырехлопастных пропеллеров.
Но конструкция пропеллеров позволяет в течении нескольких минут сделать их четырехлопастными.

Also, until the system of parachute rescue is purchased.

And a purchased flight controller is used from the RC helicopter.

Also, on the prototype at the time of testing, we use two-bladed propellers. Since this allows you to reduce the damage in the event (possibly during testing) of the accident. And the power of one engine is still small, for four four-bladed propellers.

But the design of the propellers allows in a few minutes to make them four-bladed.

 

При наличии необходимых финансовых возможностей – проект сразу прийдет в соответствие с первоначальной идеей – двухместный двухмоторный! If you have the necessary financial capabilities – the project will immediately come in line with the original idea – a twin twin-engine!