Полностью закончена сборка прототипа . Собрана трансмиссия ховербайка , изготовлена автоматика управления двигателем (гувернер). Начата настройка и наладка. В процессе испытаний выявлена бракованная муфта . Куплена и установлена новая. Проводим настройку приводов винтов изменяемого шага.
Продолжаем наладку трансмиссии. Шаг за шагом ищем источники вибрации и боремся с ними. Одним из источников низкочастотной вибрации оказался реверсный редуктор. Быстро изготовили успокоитель. После установки на аппарат продолжим испытания.
Получили заказанный автомат управления двигателем — гувернер. Подключили прибор, датчики, сервомашинку. Начали настройку и наладку.
Закончили полную сборку механической части прототипа. Выполнена сборка и регулировка редукторов. Начинаем испытания и наладку трансмиссии. Основная задача — как можно более полно убрать возникающие вибрации. Пошагово проверяем все узлы трансмисии, и при необходимости оперативно вносим изменения. После предварительной сборки пришлось разбирать редукторы, так как обработка валов была сделана недостаточно чисто. Валы были дополнительно доработаны.…
Читать дальше
Manufactured and assembled new gear. Now we are testing. Required to check the correctness of calculations, assembly and configuration of the gearbox. The blades of the variable pitch screw are fixed in the small pitch position, since only the gearbox is being checked now. Electronic pitch control system is not connected. Test video watch on…
Читать дальше
Самый часто задаваемый нам вопрос во время выставки, и потом, в письмах на сайт — почему мы делаем свой летающий мотоцикл с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), когда преобладающий тренд — электромоторы? Хотим прояснить нашу позицию. Наша схема — винты изменяемого шага (ВИШ) с несколькими моторами — ЛЮБЫМИ — (оптимально — два для ДВС или четыре…
Читать дальше
После выставки Авіасвіт ХХІ мы продолжили испытания трансмиссии. В процессе испытаний выявились проблемы с резиновыми уплотнениями. Которые привели к необходимости внесения изменений в конструкцию трансмиссии для устранения этой проблемы. В конце прошлого, 2018-го, года мы завершили разработку проектной документации нового варианта трансмиссии и передали чертежи детьалей в производство. В середине февраля 2019 года по плану…
Читать дальше
09-12.10.2018 Мы участвовали в выставке Авіасвіт XXI. Мы представили наш прототип на широкое обозрение. Тем самым мы обозначили свое видение и понимание развития легкого авиатранспорта. Цель и основные идеи нашего проекта мы очень подробно изложили в других разделах нашего сайта. Но на выставке мы получили возможность представить свое видение летательных аппаратов для обычных людей перед…
Читать дальше
Вот наконец то наступил тот момент, когда мы полностью собрали весь летательный аппарат. Для проведения первых испытаний (наземных пока) «прокруткой» пропеллеров, трансмиссии, проверки вибрации и т.д. мы выехали на свободное место, где мы никому не мешаем и не представляем угрозы безопасности посторонних людей. Мало ли… Первые испытания! Видео первого запуска полностью собранного аппарата мы опубликовали…
Читать дальше
Мы закончили полную сборку нашего прототипа! 🙂 С момента предыдущей публикации мы проделали большую работу — провели испытания нескольких модификаций трансмиссии, полностью изменили конструкцию привода лопастей винта изменяемого шага. Изготовили их полный комплект — 4 пропеллера. И приступаем к испытаниям и доводке. Предстоит еще много работы — доводка трансмиссии (проверка правильности выбранных технических решений, ресурсные…
Читать дальше
.png)
.png)