Закончен этап наземных испытаний. Мы проверили работу систем и узлов прототипа. Как и ожидалось – так как рама, корпуса редуктора, валы и остальное изготовлено из стали – подъемной силы винтов при одном моторе не хватает для самостоятельного полета. Общая тяга винтов составила 380кг. То есть по 95кг на каждый винт, при подаваемой мощности около…
Читать дальше
Закончен важный этап! Спешим поделиться хорошей новостью! Мы закончили очередной этап настройки и испытаний! 🙂 Мы настроили систему элекронного поддержания оборотов, и она работает как нужно! Она позволяет без участия пилота поддерживать нужные обороты пропеллеров независимо от режима полета (нагрузки на пропеллеры)! Работа, на которую у нас ушло много времени ОКОНЧЕНА! Этот этап завершен! Теперь…
Читать дальше
У нас в проекте был вынужденный перерыв! 🙁 В процессе настройки электронной системы поддержания оборотов (гувернер) произошла попытка “несанкционированного взлета” аппарата. Так как мы не планировали на этой стадии испытаний поднимать аппарат в воздух, мы не настроили полностью систему стабилизации аппарата в воздухе. И в канале поперечного управления оказался включен реверс. При включении системы стабилизации,…
Читать дальше
Вот мы и вернулись к испытаниям! 🙂
За зиму 2019-2020 в конструкцию нашего летательного аппарата, по результатам осенних испытаний, были внесены серьезные изменения.
Полностью закончена сборка прототипа . Собрана трансмиссия ховербайка , изготовлена автоматика управления двигателем (гувернер). Начата настройка и наладка. В процессе испытаний выявлена бракованная муфта . Куплена и установлена новая. Проводим настройку приводов винтов изменяемого шага. Просмотров: 24
Продолжаем наладку трансмиссии. Шаг за шагом ищем источники вибрации и боремся с ними. Одним из источников низкочастотной вибрации оказался реверсный редуктор. Быстро изготовили успокоитель. После установки на аппарат продолжим испытания. Просмотров: 24
Получили заказанный автомат управления двигателем – гувернер. Подключили прибор, датчики, сервомашинку. Начали настройку и наладку. Просмотров: 9
Закончили полную сборку механической части прототипа. Выполнена сборка и регулировка редукторов. Начинаем испытания и наладку трансмиссии. Основная задача – как можно более полно убрать возникающие вибрации. Пошагово проверяем все узлы трансмисии, и при необходимости оперативно вносим изменения. После предварительной сборки пришлось разбирать редукторы, так как обработка валов была сделана недостаточно чисто. Валы были дополнительно доработаны.…
Читать дальше
Изготовлены и собраны новые узлы. Сейчас тестируем. Необходимо проверить правильность расчетов, сборки и настройки редуктора. Лопасти винта переменного шага закреплены в положении малого шага, так как сейчас проверяется только редуктор. Электронная система контроля шага не подключена. Тестовое видео смотрите на нашем канале https://www.youtube.com/channel/UCWBKG8SqTNnHoY0jIDAYJGw/videos Просмотров: 38
Самый часто задаваемый нам вопрос во время выставки, и потом, в письмах на сайт – почему мы делаем свой летающий мотоцикл с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), когда преобладающий тренд – электромоторы? Хотим прояснить нашу позицию. Наша схема – винты изменяемого шага (ВИШ) с несколькими моторами – ЛЮБЫМИ – (оптимально – два для ДВС или четыре…
Читать дальше
.png)
.png)
