Закінчено етап наземних випробувань. Ми перевірили роботу систем та вузлів прототипу. Як і очікувалося – так як рама, корпуси редуктора, вали та інше виготовлено зі сталі – підйомної сили гвинтів при одному моторі не вистачає для самостійного польоту. Загальна тяга гвинтів становила 380кг. Тобто по 95кг на кожен гвинт, при потужності, що подається близько…
Read more
Закінчено важливий етап! Поспішаємо поділитися гарною новиною! Ми закінчили черговий етап налаштування та випробувань! 🙂 Ми налаштували систему електронної підтримки обертів, і вона працює як слід! Вона дозволяє без участі пілота підтримувати потрібні обороти пропелерів незалежно від режиму польоту (навантаження на пропелери)! Робота, на яку у нас пішло багато часу ЗАКІНЧЕНО! Цей етап завершено! Тепер…
Read more
У нас у проекті була вимушена перерва! 🙁 У процесі налаштування електронної системи підтримки оборотів (гувернер) відбулася спроба “несанкціонованого зльоту” апарату. Так як ми не планували на цій стадії випробувань піднімати апарат у повітря, ми не повністю налаштували систему стабілізації апарату в повітрі. І у каналі поперечного управління виявився включений реверс. При включенні системи стабілізації…
Read more
Вот мы и вернулись к испытаниям! 🙂
За зиму 2019-2020 в конструкцию нашего летательного аппарата, по результатам осенних испытаний, были внесены серьезные изменения.
Повністю закінчено складання прототипу. Зібрано трансмісію ховербайка, виготовлено автоматику керування двигуном (гувернер). Розпочато налаштування та налагодження. У процесі випробувань виявлено браковану муфту. Куплено та встановлено нову. Проводимо налаштування приводів гвинтів змінного кроку. Hits: 19
Продовжуємо налагодження трансмісії. Крок за кроком шукаємо джерела вібрації та боремося з ними. Одним із джерел низькочастотної вібрації виявився реверсний редуктор. Швидко виготовили заспокоювач. Після встановлення на апарат продовжимо випробування. Hits: 20
Отримали замовлений автомат керування двигуном – гувернер. Підключили прилад, датчики, сервомашину. Почали налаштування та налагодження. Hits: 4
Закінчили повне складання механічної частини прототипу. Виконано складання та регулювання редукторів. Починаємо випробування та налагодження трансмісії. Основне завдання – якомога повніше прибрати вібрації, що виникають. Покроково перевіряємо всі вузли трансмісії, і за необхідності оперативно вносимо зміни. Після попереднього збирання довелося розбирати редуктори, оскільки обробка валів була зроблена недостатньо чисто. Вали були додатково доопрацьовані. Редуктори знову…
Read more
Виготовлено та зібрано нове спорядження. Зараз тестуємо. Необхідно перевірити правильність розрахунків, складання і налаштування редуктора. Лопаті гвинта змінного кроку закріплені в положенні малого кроку, так як зараз перевіряється тільки редуктор. Електронна система контролю кроку не підключена. Тестове відео дивіться на нашому каналі https://www.youtube.com/channel/UCWBKG8SqTNnHoY0jIDAYJGw/videos Hits: 33
Найчастіше задається нам питання під час виставки, і потім, у листах на сайт – чому ми робимо свій літаючий мотоцикл з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ), коли переважаючий тренд – електромотори? Бажаємо прояснити нашу позицію. Наша схема – гвинти змінного кроку (ГЗК) з кількома моторами – БУДЬ-ЯКИМИ – (оптимально – два для ДВЗ або чотири для…
Read more
.png)
.png)